Система мониторинга мероприятий по безопасности дорожного движения для «Мосавтодора»

Новые фукнциональные подсистемы

Подсистема планирования мероприятий по безопасности дорожного движения. Позволяет автоматизировать поддержку жизненного цикла каждого мероприятия по БДД:

 - составления планов выполнения работ по обеспечению БДД;
 - создания шаблонных мероприятий;
 - создания сетевых графиков реализации работ по БДД;
 - планирования ресурсов, требуемых для реализации работ;
 - проверки качества и достаточности представленных заинтересованными лицами контрольных и отчетных документов по выполненным работам;
 - проведения плановых и внеплановых проверок действий и решений, принимаемых должностными лицами «Мосавтодора», а также его подведомственных и подрядных организаций.

Подсистема аналитики и формирования отчетности. Позволяет выделять информацию по ключевым критериям и отображать её в наглядном графическом виде для составления отчетной, статистической и контрольной документации по мероприятиям (работам, целевым программам, проектам). 

Подсистема аналитики автоматизирует получение:
- статистической и аналитической информации о проектах с привязкой к пространственно-временным координатам;
- аналитических данных по оптимизации логистических процессов для системы принятия решений;
- информации о расхождениях плановых показателей с текущими или прогнозируемыми.

В подсистему интегрирован конструктор аналитических отчетов. Для ускорения процессов формирования аналитических данных используются технологии многомерного анализа данных (OLAP). Для наглядного отображения фактической и прогнозируемой информации по безопасности дорожного движения в масштабе реального времени используется тепловая карта. Для выявления опасных участков автомобильных дорог и минимизации затрат на их устранение реализованы алгоритмы автоматического построения графов дорог по передаваемым GPS координатам. О резких изменениях плана или несоответствиях регламенту уведомляет система оповещения. 

В подсистеме реализован продукционный экспертный инструментарий, разработанный на основе математических алгоритмов обучения нейросетей. Он позволяет при прогнозировании увеличения числа ДТП или факторов, напрямую влияющих на их количество, формировать многовариантные предложения по действиям, которые необходимо предпринять, чтобы снизить риск возникновения прогнозируемой ситуации. Например, установить камеры видеофиксации, отремонтировать дорожное покрытие, установить дорожные знаки и т. д.

Подсистема управления нормативно-справочной и обучающей информацией. Представляет собой единую базу справочной информации, используемую для ведения (ввода, изменения, удаления) справочников. Процессы добавления материалов, сортировки, поиска и создания иерархической структуры автоматизированы. Также реализован автоматический прием обращений и жалоб, подбор компетентного специалиста по работе с обращением, создание форумов для консультативной и технической поддержки и многое другое.  

Мобильное приложение

Мобильное приложение предназначено для осмотра и фотофиксации места ДТП с использованием служебных планшетных устройств, функционирующих под управлением операционных систем iOS 7.0, Android 4.4, Windows Phone 8.1 и выше. 

Основные пользователи мобильного приложения:
1. Администратор — служба безопасности дорожного движения ГБУ МО «Мосавтодор».
2. Пользователи — ситуационный центр, СМЭУ, РУАД. Работают в соответствии с инструкцией по работе с мобильным приложением «Учет дорожно-транспортных происшествий».

Мобильное приложение обеспечивает:

1. Автоматизацию получения и выполнения задач по ДТП.
2. Возможность внесения информации по ДТП.
3. Использование встроенных средств определения геопозиции и фотофиксации.

Приложение позволяет:

- авторизоваться с учетными данными пользователя, хранящимися в системе;
- отображать область картографической основы, как локально, так и с использованием доступа к сети «Интернет»;
- создавать новые карточки ДТП для внесения их в систему непосредственно из интерфейса мобильного приложения;
- закрывать задачи с одновременной выгрузкой данных в систему;
- запрашивать подтверждение у пользователя при синхронизации данных мобильного приложения с системой.

Для проведения процессов регистрации ДТП со стороны системы реализован следующий функционал: 

 - постановки задачи на оперативный выезд;
 - выбора исполнителя;
 - указания участка (объекта) автодорог;
 - задания сроков выполнения задачи;
 - установки приоритета задачи;
 - прикрепления дополнительных файлов к задаче;
 - отслеживания выполнения задачи;
 - уведомления о просроченных задачах;
 - выгрузки информации по поставленным задачам с указанием сроков исполнения, ответственного и статуса.

Интеграция

В систему интегрированы функции из имевшихся подсистем: 
 - управления регламентированными процессами 
 - управления задачами
 - уведомлений
 - поиска
 - управления файлами
 - управления мероприятиями
 - информационно-коммуникационной подсистемы
 - безопасности

Безопасность

Доступ пользователей к персонализированным функциям и данным системы предоставляется только после прохождения пользователем процедур аутентификации и авторизации. Доступ ограничен на основе ролевого принципа: каждому пользователю сопоставлена учетная запись, ассоциированная с одной из нескольких предопределенных пользовательских ролей. В административном интерфейсе реализовано ведение журналов действий пользователей и журнала аутентификаций без возможности внесения исправлений. Требуемый уровень защиты информации, ГБУ МО «Мосавтодор», обеспечивается защищенными каналами связи.